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SKYACTIV-BODY 新(xin)一(yi)代高剛(gang)性(xing)?輕(qing)量化創(chuang)馳藍(lan)天(tian)車身

超高強度?連貫結構的安全車身

最高采用1,800MPa極高張力鋼板(UHTS)
大幅提高高張力鋼板使用率,優化車身結構,
 ?實現減重8%
 ?強度提升30%
高標準通過美國,歐洲,日本等各國權威碰撞測試。


技(ji)術革新①-打造(zao)「直線(xian)化」和「連續(xu)化」理想(xiang)的「復(fu)合(he)式負載車身結構」
 ?以「直線化」和「連續化」的基本架構,提高車身剛性

 ?以「復合式負載結構」,提高車身的碰撞安全性能

技術(shu)革(ge)新②-增加了(le)車(che)(che)身地板點焊數量,環狀車(che)(che)身采用了(le)「膠(jiao)接點焊」工藝

技術革(ge)新③-大幅提高(gao)高(gao)剛性鋼(gang)材使用比例,打造高(gao)剛性的輕(qing)量化車身

前方(fang)沖突對應
 ?車身前部的高效率「多路徑結構」,多方向分散前方沖擊力。
 ?沖突發生時使發動機主動脫離,確保引擎室的沖擊力吸收空間。
 ?在前座人員腳下位置和車廂中央采用高張力鋼板,實現輕量化,更改善車廂強度。

側方沖突對應

 ?聯結車頂,B柱和車底的高剛性環形結構,側方沖突發生時有效抑制車廂變形。
 ?車門內部的側碰撞桿(前方2根&后方1根),高效率分散沖擊力,抑制車門被撞入車廂。

后方沖突對應

 ?后框架高強度化和直線化,車身實現卓越的耐碰撞性能。

 ?S保護(hu)燃油(you)箱的構(gou)造,有效抑(yi)制燃油(you)泄(xie)漏和火災的發生。

SKYACTIVTECHNOLOGY 創(chuang)馳藍天技術概述(shu)
SKYACTIV-VEHICLEDYNAMICS 創馳藍天車輛動態控制技術

SKYACTIV-G 創馳藍天汽油發(fa)動機
SKYACTIV-DRIVE 創馳藍天變速(su)箱(xiang)
SKYACTIV-BODY 創馳藍天車身
SKYACTIV-CHASSIS 創馳藍天底盤

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